IEC發布關于電池安全和性能的標準
要想邁向一個更可持續發展的社會，就需要使用先進的可充電電池。能源存儲系統(ESS)在脫碳的過渡中至關重要，它可提供有效存儲太陽能和風能等可再生能源電力的能力。然而，需要制定標準來確保這些存儲解決方案的安全和可靠。為了確保在工業應用中使用的電池的安全性和性能，IEC發布了一個新版標準IEC 62619，《含堿性或其他非酸性電解質的二次電池和電池 工業用二次鋰電池和蓄電池的安全要求》。工業，由于其獨特的電力要求，使用電池的重點是耐用性和可靠性。IEC 62619規定了工業用二次鋰電池和電池的安全生產的要求和測試。該標準范圍的電池包括用于固定應用的電池，如不間斷電源(UPS)、儲能系統，以及用于產生運動的電池，如叉車、自動引導車輛(AGV)、鐵路和船舶車輛。在IEC/SC21/AWG5中幫助牽頭制定IEC 62619標準的井上富（Takefumi Inoue）先生說：“鋰二次電池和電池系統的安全性需要考慮預期用途和合理可預見的誤用。有了這個標準，電池系統的設計和建造確保了它們在這兩種情況下的安全。”測試方法定義了可預見的誤用，如短路、過充電、熱濫用，以及下降和沖擊。IEC 62619還解決了基于IEC 61508的電池管理系統(BMS)的功能安全問題。它包括對電壓和電流控制的測試要求，以防止過充電和過熱。與上一版相比，IEC 62619的第二版包含了以下技術變化：
對移動零部件的新要求
增加了對危險帶電部件的要求
增加了對電池系統設計的要求
系統鎖閉的新要求
對電磁兼容性的新要求(EMC)
加入了激光傳播試驗的程序
IEC 62619只涉及堿性電池和蓄電池的第一壽命，沒有考慮它們的再使用或重新用途。IEC 62619官方標準的一個注釋版本(CMV)可以方便地識別與前一個版本相比所做的變化。它還包括制定標準的專家的評論，以解釋這些變化的原因。
ISO國際標準《航天系統——航天器空間碎片減緩詳細要求》正式發布
2022年7月，由中國航天科技集團有限公司主導制定的國際標準ISO 23312《航天系統——航天器空間碎片減緩詳細要求》（Space systems-Detailed space debris mitigation requirements for spacecraft）由國際標準化組織ISO正式發布。
空間碎片歷來是國際航天界持續關注的焦點。實施空間碎片減緩行動、抑制空間碎片的產生，是保護太空環境、維持太空長期可持續利用的最有效舉措。ISO 23312規定了無人航天器的空間碎片緩減詳細要求，包括：避免在軌正常運行期間故意釋放空間碎片；避免在軌解體；任務結束后處置航天器；估算剩余可用推進劑質量；制定和實施空間碎片緩減計劃。適用于無人航天器有關空間碎片減緩方面的研制、在軌運行、離軌處置及再入等。
ISO 23312由中國航天標準化與產品保證研究院具體負責起草，于2017年11月向ISO遞交提案并于 2018年初正式注冊立項。歷時5年的研制過程中，編制組與法國、英國、俄羅斯、美國、德國、日本等國技術專家經過了多輪溝通與協商，處理技術意見200余項，順利完成了各階段工作。
ISO 23312的制定和發布，是我國積極參與外空治理、推動構建人類外空命運共同體、彰顯負責任大國擔當的生動實踐。
截至目前，由我國主導制定的航天領域國際標準已發布20項，發布和在研總數累計達29項。
中國海洋鉆井技術領域首部ISO國際標準發布
6月6日，由中國海油牽頭起草的ISO 3421 《石油與天然氣工業—海洋隔水導管下入深度與安裝設計》正式出版發布。這是中國海洋鉆井技術領域以“模型、算法”為核心的首部ISO國際標準，也是繼2017年中國海油牽頭發布中國石油裝備領域首部國際標準模塊鉆機國際標準（ISO 18647）之后的石油行業領域中海油第二部、全國第六部國際標準。
該標準是中海油研究總院有限責任公司聯合中國石油大學（北京）等研發團隊在海洋鉆井隔水導管、深水淺層鉆井領域取得重大技術突破的基礎上形成的，是科研成果走向標準化、國際化的成功實踐。隔水導管是海洋鉆井的“咽喉要道”，是所有海洋油氣井建井的必備結構物。ISO 3421旨在為全球海洋石油工業提供海洋隔水導管入泥深度精確預測、穩定性校核與施工控制等技術，適用于淺水和深水油氣勘探開發領域。該國際標準推薦的設計方法和技術已在渤海、東海、南海西部和南海東部百余個油氣田現場應用與驗證，取得顯著的經濟社會效益，并推廣應用至巴西、西非、墨西哥灣的海外區塊。
該標準的成功發布，標志著我國以“模型、算法”為核心的海洋鉆井技術尤其是深水鉆井技術實現了從跟跑到部分領跑的重大突破，也填補了ISO標準體系在該技術領域的空白，為全球標準化建設貢獻價值。
據悉，2017年9月，研究總院在日本東京ISO TC67 年會上提出ISO 3421 標準起草新提案，2018年4月通過ISO投票正式立項，以中國海油代表中國牽頭成立全球起草工作組。自立項獲批4年多以來，起草工作組通過在美國、線上視頻等方式組織召開多次工作組會議，討論相關技術條款。最終，該標準以100%贊成率通過投票，順利出版發布。